 |
| สถานที่กำเนิด: | วูซีจีน |
| ชื่อแบรนด์: | WEIFU |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001, IATF16949 |
| หมายเลขรุ่น: | CNG |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 50 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องและกล่องไม้อัด |
| เวลาการส่งมอบ: | 30-60 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | <i>T/T 30% as deposit, and 70% before delivery.</i> <b>T / T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนส่งมอบ</b> |
| สามารถในการผลิต: | 200,000 ชิ้นต่อปี |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | ตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ | วัสดุ: | เซรามิก |
|---|---|---|---|
| รูปร่าง: | รอบ | ขนาด: | สามารถปรับแต่ง |
| ความหนาแน่นของเซลล์: | 300/400/600 CPSI | ใบสมัคร: | รถก๊าซธรรมชาติ |
| รุ่นรถ: | สากล | มาตรฐานการปล่อย: | ยูโร 4/5/6 |
| ประเภท: | ตัวเร่งปฏิกิริยาก๊าซธรรมชาติของ CNG | ||
| เน้น: | ตัวเร่งปฏิกิริยาก๊าซธรรมชาติ CNG ตัวเร่งปฏิกิริยาก๊าซธรรมชาติของเครื่องยนต์ WEIFU ตัวเร่งปฏิกิริยา WEIFU สู่ก๊าซธรรมชาติ,Natural Engine Gas Catalyst WEIFU,WEIFU catalyst to natural gas |
||
CNG (ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียก๊าซธรรมชาติ)
รถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) เป็นยานพาหนะเชื้อเพลิงทางเลือกที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) หรือก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เป็นทางเลือกที่สะอาดกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่นๆ
เพื่อให้เป็นไปตาม CNG, LNG, LPG และการควบคุมการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกอื่นๆ เราได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาจำนวนมากในการใช้งานที่แตกต่างกัน โดยใช้รังผึ้งเซรามิกหรือเหล็ก-โครเมียม-อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นตัวพาโครงสร้างนี้ช่วยแปลง CH4 เป็นก๊าซไอเสียด้วยอุณหภูมิการจุดระเบิดที่ต่ำกว่าและอัตราการแปลงที่สูงขึ้นมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะขนาดใหญ่ ขนาดกลาง และขนาดเบาที่บรรจุเครื่องยนต์ CNG ได้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro IV, Euro V ทำให้ได้กิจกรรมและความทนทานที่ยอดเยี่ยม
| ผู้ให้บริการ: | พื้นผิวรังผึ้งเซรามิก (เสาหินคอร์เดียไรท์) หรือพื้นผิวรังผึ้งโลหะ (เปลือกสแตนเลสและตัวรังผึ้ง Fe-Cr-Al) |
| ความหนาแน่นของเซลล์รังผึ้ง: | 100, 200, 300, 400 หรือ 600 CPSI และอื่นๆ |
| รูปร่าง: | กลม วงรี สนามแข่ง หรือพิเศษอื่นๆ |
| ผู้สนับสนุนตัวเร่งปฏิกิริยา: | วัสดุเก็บอ็อกซิเจนที่หายาก |
| ตัวเร่งปฏิกิริยาโปรโมเตอร์: | ผู้บริหารสูงสุด2, ZrO2, ลา2อู๋3 และอื่นๆ |
| ส่วนประกอบที่ใช้งาน: | Pt, Pd, Rh และอื่นๆ |
ตัวเร่งปฏิกิริยา CNG สามารถแปลงไฮโดรคาร์บอนที่เป็นอันตราย (HC ส่วนใหญ่เป็น CH4) คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในก๊าซไอเสียของยานพาหนะที่ใช้ก๊าซธรรมชาติให้เป็นน้ำที่ไม่เป็นอันตราย (H2O) คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และไนโตรเจน (N2) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผ่านปฏิกิริยาออกซิเดชัน-รีดิวซ์
ด้วยการสะสมเทคโนโลยีมาเกือบ 20 ปี เราสามารถให้บริการลูกค้าด้วยโซลูชันที่กำหนดเองที่หลากหลายตัวเร่งปฏิกิริยา CNG สามารถตอบสนองกฎระเบียบ Euro-VI และ China-VIตัวเร่งปฏิกิริยา CNG ได้รับการผลิตเป็นจำนวนมากและประสบความสำเร็จในการนำไปใช้กับโครงการเครื่องยนต์ในประเทศและต่างประเทศมากกว่า 50 โครงการซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของจีน-VI
| ข้อมูลจำเพาะ | เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.) | ความยาว (มม.) | ความหนาแน่นของเซลล์ (CPSI) | มาตรฐานการปล่อยมลพิษ |
| Ø93*60 | 93 | 60 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø143.8*76.2 | 143.8 | 76.2 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø143.8*152.4 | 143.8 | 152.4 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø150*100 | 150 | 100 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø170*100 | 170 | 100 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø190*150 | 190 | 150 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø190.5*152.4 | 190.5 | 152.4 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø240*76.2 | 240 | 76.2 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø240*100 | 240 | 100 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø266.7*76.2 | 266.7 | 76.2 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø266.7*101.6 | 266.7 | 101.6 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø266.7*152.4 | 266.7 | 152.4 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø304.8*76.2 | 304.8 | 76.2 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø304.8*152.4 | 304.8 | 152.4 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø304.8*177.8 | 304.8 | 177.8 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| Ø330.2*152.4 | 330.2 | 152.4 | 300/400/600 | ยูโร 4/5/6 |
| ข้อสังเกต: | ขนาดอื่น ๆ สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า | |||
ผู้ติดต่อ: Claudia
แฟกซ์: 86-510
ที่อยู่: No. 9 Lingjiang Road, Xinwu District, Wuxi, Jiangsu Province, China
ที่ตั้งโรงงาน:No. 9 Lingjiang Road, Xinwu District, Wuxi, Jiangsu Province, China
