Euro 4 5 6 Sdpf Catalyst POC DOC CDPF Scr Selective Catalytic Reduction ในเครื่องยนต์ดีเซล

ตัวเร่งปฏิกิริยาควบคุม SCR NOx สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Fe/zeolite Cu/Zeolite Vanadium

ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR (ตัวเร่งปฏิกิริยาควบคุม NOx)

ข้อดี:

• แรงดันตกคร่อมต่ำ
• พื้นที่ผิวสูง
• การดูดซึมน้ำที่ดีสม่ำเสมอ
• ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ
• ทนความร้อนได้ดีและทนต่อแรงสั่นสะเทือนจากความร้อน
• เข้ากันได้ดีกับส่วนประกอบตัวเร่งปฏิกิริยาที่หลากหลาย

คุณสมบัติ

WFEC ได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยา SCR เพื่อให้สอดคล้องกับการควบคุมการปล่อย NOx ทั้งแบบเคลื่อนที่และแบบอยู่กับที่ขึ้นอยู่กับฉากการใช้งานที่แตกต่างกัน WFEC สามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ที่เคลือบด้วยน้ำยาล้างที่เข้าชุดกัน รวมถึง Fe/zeolite (450~620 ^oค), Cu/ซีโอไลต์ (190~550 ^oค), เมทัลออกไซด์ที่มีวาเนเดียมเป็นส่วนประกอบ (230~470 ^oค) และตัวเร่งปฏิกิริยาออกไซด์ที่มี Mn (130~250 ^oค).

แอปพลิเคชั่น

หม้อไอน้ำ / กังหัน

การปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล

ระบบเครื่องยนต์สำหรับเรือ

กระบวนการทางอุตสาหกรรม

อื่นๆ (การผลิตเหล็กและเหล็กกล้า โรงงานผลิตถ่านโค้ก และการผลิตซีเมนต์)

ข้อมูลจำเพาะ

SCR รังผึ้งสี่เหลี่ยม w/ หรือ w/o NH₃-ตัวเร่งปฏิกิริยาสลิป

--- ความหนาแน่นของเซลล์:40/75/100/200/300 cpsi

---ขนาด:150*150*100/150/200/250/300/400mm

SCR รังผึ้งทรงกระบอก w/ หรือ w/o NH₃-ตัวเร่งปฏิกิริยาสลิป

---ความหนาแน่นของเซลล์: 300/400/600 cpsi

---ขนาด:(ϕ143.8~330.2mm)*(101.6~177.8mm)

การปรับแต่งของลูกค้า