 |
| สถานที่กำเนิด: | วูซีจีน |
| ชื่อแบรนด์: | WEIFU |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001, IATF16949 |
| หมายเลขรุ่น: | DPF |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 50 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องและกล่องไม้อัด |
| เวลาการส่งมอบ: | 30-60 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | <i>T/T 30% as deposit, and 70% before delivery.</i> <b>T / T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนส่งมอบ</b> |
| สามารถในการผลิต: | 200,000 ชิ้นต่อปี |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | Universal Dpf Filter อะไหล่รถยนต์ยูโร | วัสดุ: | Cordierite, SiC |
|---|---|---|---|
| รูปร่าง: | กลมสี่เหลี่ยม | ขนาด: | สามารถปรับแต่ง |
| ความหนาแน่นของเซลล์: | 100/200/300/350 CPSI | ใบสมัคร: | ระบบไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล |
| โมเดลรถ: | เครื่องยนต์ดีเซล | มาตรฐานการปล่อย: | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| ประเภท: | การเปลี่ยน Dpf | ||
| เน้น: | Euro Parts Dpf Filter,Universal Dpf Filter อะไหล่รถยนต์ยูโร,Diesel Dpf System |
||
DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล)
DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล) คืออะไร?
ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ขจัดอนุภาคออกจากไอเสียดีเซลโดยการกรองทางกายภาพมีตัวกรองหลายประเภท แต่ประเภทที่พบบ่อยที่สุดคือเสาหินรังผึ้งเซรามิก
โครงสร้างนี้เหมือนกับสารตั้งต้นของตัวเร่งปฏิกิริยาการปล่อยมลพิษ แต่มีช่องทางปิดกั้นที่ปลายอีกด้านก๊าซไอเสียจึงต้องไหลผ่านผนังระหว่างช่องทางและฝุ่นละออง (PM) ที่สะสมอยู่บนผนัง
ประสิทธิภาพการกรองของตัวกรองอนุภาคดีเซลอยู่ที่ >99% สำหรับของแข็งเนื่องจากอนุภาคดีเซลมีส่วนที่ไม่แข็ง ประสิทธิภาพโดยรวมจึงต่ำกว่านี้ >90%
ระบบกรองอนุภาคทั้งหมดรวมถึงวิธีการฟื้นฟูบางอย่าง
เทคโนโลยี DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล) ของ WFEC
| สิ่งของ | จุดเน้นของเทคโนโลยี WFEC DPF |
| 1 | ประสิทธิภาพการกรองสูงและแรงดันย้อนกลับต่ำ |
| 2 | วัสดุต่างกัน โครงสร้างต่างกัน กระบวนการเคลือบต่างกัน |
| 3 | การวิจัยแบบจำลองการโหลดเขม่า |
| 4 | การออกแบบการกระจาย Washcoat & การพัฒนาเบื้องต้นของกระบวนการเคลือบ |
| 5 | การออกแบบวัสดุ Washcoat |
พารามิเตอร์พื้นผิว DPF:
| วัสดุ | SiC-1 | SiC-2 | คอร์เดียไรท์-1 | คอร์เดียไรท์ -2 |
| ความพรุน | 41% | 42% | ~52% | ~50% |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูพรุนเฉลี่ย | 11um | 11um | ~13um | ~18 µm |
| CPSI/ความหนาของผนัง | 300/12 | 350/11 | 300/9 | 300/9 |
การพัฒนา DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล):
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษของจีน Stage VI / Euro 6 และสูงกว่า WFEC ได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาและเทคโนโลยีกระบวนการเคลือบสำหรับ DPFตัวเร่งปฏิกิริยาที่เคลือบในรูพรุนของผนังตัวกรองสามารถปรับปรุงการสร้างใหม่แบบพาสซีฟเพื่อขยายระยะเวลาการสร้างใหม่และลดต้นทุนเชื้อเพลิง รวมทั้งการลด HC และ CO CDPF ที่มีแรงดันย้อนกลับต่ำและกิจกรรมเร่งปฏิกิริยาที่ดีขึ้นสามารถนำไปใช้กับดีเซลต่างๆ ยานพาหนะ
| ข้อมูลจำเพาะ | เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.) | ความยาว (มม.) |
ความหนาแน่นของเซลล์ (CPSI) | มาตรฐานการปล่อยมลพิษ |
| Ø143.8*152.4 | 143.8 | 152.4 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø143.8*177.8 | 143.8 | 177.8 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø143.8*200 | 143.8 | 200 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø143.8*203.2 | 143.8 | 203.2 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø152.4*304.8 | 152.4 | 304.8 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø160*100 | 160 | 100 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø165*130 | 165 | 130 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø170.2*203.2 | 170.2 | 203.2 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø172*152.4 | 172 | 152.4 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø190.5*203.2 | 190.5 | 203.2 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø190.5*304.8 | 190.5 | 304.8 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø215.9*304.8 | 215.9 | 304.8 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø228*228 | 228 | 228 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø228*304.8 | 228 | 304.8 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø230*152.4 | 230 | 152.4 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø240*304.8 | 240 | 304.8 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø241.3*304.8 | 241.3 | 304.8 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø266.7*152.4 | 266.7 | 152.4 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| Ø266.7*215 | 266.7 | 215 | 200/300 | ยูโร 5 ยูโร 6 |
| ข้อสังเกต: | ขนาดอื่น ๆ สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า | |||
ผู้ติดต่อ: Claudia
แฟกซ์: 86-510
ที่อยู่: No. 9 Lingjiang Road, Xinwu District, Wuxi, Jiangsu Province, China
ที่ตั้งโรงงาน:No. 9 Lingjiang Road, Xinwu District, Wuxi, Jiangsu Province, China
