Cng Catalytic Converter ตัวเร่งปฏิกิริยาก๊าซธรรมชาติชนิดรังผึ้ง IATF16949

CNG ก๊าซธรรมชาติไอเสีย Catalyst เซรามิกพื้นผิวยูโร 4/5/6

CNG (ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียก๊าซธรรมชาติ)

พื้นผิว: เซรามิกเสาหิน

รูปร่าง: กลม วงรี สนามแข่ง หรือรูปร่างพิเศษอื่น ๆ

ความหนาแน่นของเซลล์: 100, 200, 300, 400 หรือ 600 CPSI และอื่นๆ

ส่วนประกอบที่ใช้งานของตัวเร่งปฏิกิริยา: Pt, Pd, Rh และวัสดุเก็บออกซิเจนที่หายาก

อัตราการแปลง: CO≥95%, HC≥95%, NOx≥ 90%

อุณหภูมิปิดไฟ: CO≤200 ° C, HC≤200 ° C, NO_NS≤200 องศาเซลเซียส

อุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสม: 400 °C-800 °C

รถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ (NGV) เป็นยานพาหนะเชื้อเพลิงทางเลือกที่ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) หรือก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เป็นทางเลือกที่สะอาดกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่นๆ

เพื่อให้เป็นไปตาม CNG, LNG, LPG และการควบคุมการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์เชื้อเพลิงทางเลือกอื่นๆ เราได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาจำนวนมากในการใช้งานที่แตกต่างกัน โดยใช้รังผึ้งเซรามิกหรือเหล็ก-โครเมียม-อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นตัวพาโครงสร้างนี้ช่วยแปลง CH4 เป็นก๊าซไอเสียด้วยอุณหภูมิการจุดระเบิดที่ต่ำกว่าและอัตราการแปลงที่สูงขึ้นมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะขนาดใหญ่ ขนาดกลาง และขนาดเบาที่บรรจุเครื่องยนต์ CNG ได้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro IV, Euro V ทำให้ได้กิจกรรมและความทนทานที่ยอดเยี่ยม

ตัวเร่งปฏิกิริยา CNG สามารถแปลงไฮโดรคาร์บอนที่เป็นอันตราย (HC ส่วนใหญ่เป็น CH4) คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ในก๊าซไอเสียของยานพาหนะที่ใช้ก๊าซธรรมชาติให้เป็นน้ำที่ไม่เป็นอันตราย (H2O) คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และไนโตรเจน (N2) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ผ่านปฏิกิริยาออกซิเดชัน-รีดิวซ์

ด้วยการสะสมเทคโนโลยีมาเกือบ 20 ปี เราสามารถให้บริการลูกค้าด้วยโซลูชันที่กำหนดเองที่หลากหลายตัวเร่งปฏิกิริยา CNG สามารถตอบสนองกฎระเบียบ Euro-VI และ China-VIตัวเร่งปฏิกิริยา CNG ได้รับการผลิตเป็นจำนวนมากและประสบความสำเร็จในการนำไปใช้กับโครงการเครื่องยนต์ในประเทศและต่างประเทศมากกว่า 50 โครงการซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษของจีน-VI