รถดีเซล Dpf ตัวกรองอนุภาคดีเซล Euro 6 Dpf Exhaust Filter

​ตัวกรองอนุภาคดีเซล DPF สำหรับรถยนต์ดีเซล Cordierite/SiC Substrate Euro 5/6

DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล)

ตั้งแต่ประมาณปี 2548 โดยทั่วไปแล้วตัวกรองอนุภาคได้ถูกนำมาใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่เพื่อขจัดการปล่อยมวลอนุภาคดีเซล (PM) ในขณะที่ลดจำนวนอนุภาคที่ปล่อยออกมา (PN) ลงอย่างมีนัยสำคัญ

ชนิดที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดคือตัวกรองกระแสผนังที่เรียกว่าฝุ่นละอองจะถูกลบออกจากไอเสียโดยการกรองทางกายภาพโดยใช้โครงสร้างแบบรังผึ้งที่คล้ายกับสารตั้งต้นของตัวเร่งปฏิกิริยาการปล่อยมลพิษ แต่ช่องถูกปิดกั้นที่ปลายอีกด้านก๊าซไอเสียจึงถูกบังคับให้ไหลผ่านผนังระหว่างช่องสัญญาณและฝุ่นละอองจะสะสมเป็นก้อนเขม่าบนผนังตัวกรองดังกล่าวทำจากวัสดุรังผึ้งเซรามิก (คอร์เดียไรท์ ซิลิกอนคาร์ไบด์ หรืออะลูมิเนียมไททาเนต)
 

ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) เป็นอุปกรณ์ที่จับอนุภาคดีเซล (PM) ทางกายภาพเพื่อป้องกันไม่ให้ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศวัสดุกรองอนุภาคดีเซลได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพการกรองที่น่าประทับใจ มากกว่า 90% รวมถึงความทนทานเชิงกลและความร้อนที่ดีตัวกรองอนุภาคดีเซลได้กลายเป็นเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการควบคุมการปล่อยอนุภาคดีเซล ซึ่งรวมถึงมวลอนุภาคและตัวเลขด้วยประสิทธิภาพสูง

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษของจีน Stage VI / Euro 6 และสูงกว่า WFEC ได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาและเทคโนโลยีกระบวนการเคลือบสำหรับ DPFตัวเร่งปฏิกิริยาที่เคลือบในรูพรุนของผนังตัวกรองสามารถปรับปรุงการสร้างใหม่แบบพาสซีฟเพื่อขยายระยะเวลาการสร้างใหม่และลดต้นทุนเชื้อเพลิง รวมทั้งการลด HC และ CO CDPF ที่มีแรงดันย้อนกลับต่ำและกิจกรรมเร่งปฏิกิริยาที่ดีขึ้นสามารถนำไปใช้กับดีเซลต่างๆ ยานพาหนะ