ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซินแบบเร่งปฏิกิริยา CGPF การฟื้นฟูตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน Euro6

GPF (ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน)Euro 6 PN Filtration for After-treatment System

GPF (ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน)

ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน (GPF) ถูกนำมาใช้เพื่อลดการปล่อยหมายเลขอนุภาคจากรถยนต์ GDIตัวกรองใช้พื้นผิวแบบไหลผ่านผนังที่พัฒนาขึ้นครั้งแรกสำหรับตัวกรองอนุภาคดีเซลGPF จะสร้างใหม่แบบพาสซีฟ แต่จำเป็นต้องมีตัวช่วยการสร้างใหม่แบบแอ็คทีฟเพื่อป้องกันการเสียบตัวกรองระหว่างรอบการทำงานที่อุณหภูมิต่ำเถ้ามีผลกระทบต่อประสิทธิภาพของ GPF และหาก GPF เคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง อาจเป็นแหล่งของพิษของตัวเร่งปฏิกิริยา

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อย PN ของยานพาหนะขนาดเล็กในเวที Euro 6 / China-VI WFEC ได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยา cGPF ซีรีส์ WFGตัวเร่งปฏิกิริยา WFEC cGPF สามารถบรรลุอัตราการกรอง PN ที่ยอดเยี่ยมผ่านการออกแบบและการกระจายน้ำยาเคลือบที่เหมาะสมที่สุดด้วยการปรับปรุงวัสดุเคลือบและกระบวนการเคลือบ แรงดันย้อนกลับของตัวเร่งปฏิกิริยา cGPF จะลดลงอย่างมาก ดังนั้นอิทธิพลเชิงลบต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์โดย cGPF จะลดลงอย่างเห็นได้ชัดและน้ำยาล้างตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้งานบน cGPF สามารถชำระล้างสารก่อมลพิษในก๊าซอย่างล้ำลึก (เช่น THC, CO และ NO_NS) และปฏิบัติตามข้อกำหนดอายุ Euro 6 / China-VIcGPF สามารถติดตั้งในตำแหน่ง CC (Close-coupled) หรือ UF (Under-floor) ใช้ร่วมกับ TWC ได้การปล่อยก๊าซ PN และสารก่อมลพิษจากแก๊สในรถยนต์สามารถเป็นไปตามข้อกำหนด Euro 6 / China-VI ได้อย่างสมบูรณ์หลังจากใช้ระบบบำบัดภายหลัง WFEC TWC+cGPF