Name: CO HC PM DOC เครื่องยนต์ดีเซล Catalyst Cellular Monolith Substrates 3 Core
Brand: Wuxi Weifu Environmental Catalysts Co., Ltd.
SKU: ตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องยนต์ดีเซล
Availability: InStock

บ้าน ผลิตภัณฑ์ตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องยนต์ดีเซล

CO HC PM DOC เครื่องยนต์ดีเซล Catalyst Cellular Monolith Substrates 3 Core

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด:	วูซีจีน
ชื่อแบรนด์:	WEIFU
ได้รับการรับรอง:	ISO9001, IATF16949
หมายเลขรุ่น:	ตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องยนต์ดีเซล

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:	50 ชิ้น
ราคา:	negotiable
รายละเอียดการบรรจุ:	กล่องและกล่องไม้อัด
เวลาการส่งมอบ:	30-60 วันหลังจากได้รับเงินมัดจำ
เงื่อนไขการชำระเงิน:	<i>T/T 30% as deposit, and 70% before delivery.</i> <b>T / T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนส่งมอบ</b>
สามารถในการผลิต:	1,200,000 ชิ้นต่อปี

ติดต่อ

รายละเอียดสินค้า

ชื่อผลิตภัณฑ์:	Catalytic Converter บนรถบรรทุกดีเซล	วัสดุ:	เซรามิกโลหะ
รูปร่าง:	กลมสี่เหลี่ยม	ขนาด:	สามารถปรับแต่ง
ความหนาแน่นของเซลล์:	200/300/400 CPSI	ใบสมัคร:	เครื่องยนต์ดีเซล
แบบ:	สากล	มาตรฐานการปล่อย:	ยูโร 4 ยูโร 5 ยูโร 6 ชั้น 3 ชั้น 4 EPA3
ประเภท:	CO HC PM DOC เครื่องยนต์ดีเซล Catalyst Cellular Monolith Substrates 3 Core
เน้น:	CO HC PM DOC ตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องยนต์ดีเซล , ตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องยนต์ดีเซลตัวเร่งปฏิกิริยา Cellular Monolith , ตัวเร่งปฏิกิริยาการดูดซับ hc

เครื่องยนต์ดีเซล Catalyst ระบบบำบัดหลังเซรามิก/โลหะ/ลวดตาข่าย

ตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องยนต์ดีเซล

DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล):

ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) เป็นอุปกรณ์ที่จับอนุภาคดีเซล (PM) ทางกายภาพเพื่อป้องกันไม่ให้ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศวัสดุกรองอนุภาคดีเซลได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพการกรองที่น่าประทับใจ มากกว่า 90% รวมถึงความทนทานเชิงกลและความร้อนที่ดีตัวกรองอนุภาคดีเซลได้กลายเป็นเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการควบคุมการปล่อยอนุภาคดีเซล ซึ่งรวมถึงมวลอนุภาคและตัวเลขด้วยประสิทธิภาพสูง

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ China Stage VI และสูงกว่า WFEC ได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาและเทคโนโลยีกระบวนการเคลือบสำหรับ DPFตัวเร่งปฏิกิริยาที่เคลือบในรูพรุนของผนังตัวกรองสามารถปรับปรุงการสร้างใหม่แบบพาสซีฟเพื่อขยายระยะเวลาการสร้างใหม่และลดต้นทุนเชื้อเพลิง รวมทั้งการลด HC และ CO CDPF ที่มีแรงดันย้อนกลับต่ำและกิจกรรมเร่งปฏิกิริยาที่ดีขึ้นสามารถนำไปใช้กับดีเซลต่างๆ ยานพาหนะ

ข้อมูลจำเพาะของDPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล):

ข้อมูลจำเพาะ	เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.)	ความยาว (มม.)	ความหนาแน่นของเซลล์ (CPSI)	มาตรฐานการปล่อยมลพิษ
Ø133*279	133	279	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø135*180	135	180	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø143.8*152.4	143.8	152.4	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø143.8*177.8	143.8	177.8	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø143.8*200	143.8	200	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø143.8*203.2	143.8	203.2	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø143.8*215.9	143.8	215.9	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø143.8*228.6	143.8	228.6	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø143.8*254	143.8	254	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø144*304.8	144	304.8	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø152.4*304.8	152.4	304.8	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø160*100	160	100	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø165*130	165	130	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø170.2*203.2	170.2	203.2	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø172*152.4	172	152.4	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø190*304.8	190	304.8	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø190.5*100	190.5	100	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø190.5*203	190.5	203	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø190.5*203.2	190.5	203.2	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø190.5*304.8	190.5	304.8	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø215.9*304.8	215.9	304.8	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø228*228	228	228	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø228*304.8	228	304.8	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø230*152.4	230	152.4	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø240*304.8	240	304.8	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø241.3*304.8	241.3	304.8	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø266.7*152.4	266.7	152.4	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø266.7*215	266.7	215	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø266.7*279.4	266.7	279.4	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø266.7*304.8	266.7	304.8	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø267*254	267	254	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø267*305	267	305	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø286*215	286	215	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø286*305	286	305	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø304.8*330.2	304.8	330.2	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø305*254	305	254	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø305*305	305	305	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
Ø330.2*152.4	330.2	152.4	200/300	ยูโร 5 ยูโร 6
ข้อสังเกต:	ขนาดอื่น ๆ สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า