40CPSI SCR Doc Catalyst เครื่องยนต์ดีเซล Metallic Honeycomb Wash Coat NOx Control

​เครื่องยนต์ดีเซล Catalyst ระบบบำบัดหลังเซรามิก/โลหะ/ลวดตาข่าย

ตัวเร่งปฏิกิริยาเครื่องยนต์ดีเซล

SCR (ตัวเร่งปฏิกิริยาลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก):

ชื่อสินค้า: SCR Catalyst (ตัวเร่งปฏิกิริยาควบคุม NOx)

วัสดุ: เซรามิก

รูปร่าง: กลม, สี่เหลี่ยม

ขนาด: สามารถปรับแต่งได้

ความหนาแน่นของเซลล์: 40/75/100/200/300/400/600 CPSI

ใบสมัคร: เครื่องยนต์ดีเซล

รุ่นรถ: สากล

มาตรฐานการปล่อยมลพิษ: ยูโร 4, ยูโร 5, ยูโร 6

ออกไซด์ของ NOx เป็นผลพลอยได้จากปฏิกิริยาการเผาไหม้ในอากาศ และก๊าซเหล่านี้เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อมตัวเร่งปฏิกิริยา SCR มีโครงสร้างแบบรังผึ้ง ซึ่งสามารถ Selective Catalytic Reduction (SCR) ของไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อมี O มากเกินไป₂บรรยากาศ.NOx ลดลงเป็น N₂ และ H₂O โดยแอมโมเนีย (หรือใช้ยูเรียเป็นสารตั้งต้น) โดยใช้เป็นตัวรีดิวซ์

WFEC ได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยา SCR เพื่อให้สอดคล้องกับการควบคุมการปล่อย NOx ทั้งแบบเคลื่อนที่และแบบอยู่กับที่ขึ้นอยู่กับฉากการใช้งานที่แตกต่างกัน WFEC สามารถจัดหาผลิตภัณฑ์ที่เคลือบด้วยน้ำยาล้างที่เข้าชุดกัน รวมถึง Fe/zeolite (450~620^oC), Cu/ซีโอไลต์ (190~550 ^oC), เมทัลออกไซด์ที่มีวาเนเดียมเป็นส่วนประกอบ (230~470 ^oC) และตัวเร่งปฏิกิริยาออกไซด์ที่มี Mn (130~250 ^oค).

ข้อมูลจำเพาะของSCR (ตัวเร่งปฏิกิริยาลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือก):