ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียรถยนต์ WEIFU ใน Petrol Gpf Filter Regeneration Passive

GPF (ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน)Euro 6 PN Filtration for After-treatment System

GPF (ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซิน)

ผลิตภัณฑ์ตัวเร่งปฏิกิริยาของ Wuxi Weifu Environmental Catalysts Co., Ltd. ประสบความสำเร็จในการนำไปใช้กับยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเบนซิน รถยนต์ดีเซล รถจักรยานยนต์ และการบำบัดก๊าซเสียจากอุตสาหกรรมและการสลายตัวของโอโซน ตรงตามมาตรฐาน Euro V, Euro VI และสูงกว่ามาตรฐานการปล่อยมลพิษลูกค้าหลัก ได้แก่ SAIC-GM, GM-Wuling, Geely, Great Wall, Changan, GAC, Chery, Xiaokang, FAW Jiefang, Brilliance Renault, Foton, Jiangling, Weichai, Xichai, Yuchai เป็นต้น บริษัทยึดมั่นในโอกาสทางประวัติศาสตร์ และรักษาการพัฒนาอย่างรวดเร็วปีแล้วปีเล่าได้กลายเป็นองค์กรระดับชาติที่มีอุปกรณ์ฟอกไอเสียในประเทศชั้นนำแบรนด์ของตัวเองและเทคโนโลยีชั้นหนึ่ง

1. โครงสร้าง GPF และวัสดุที่ใช้:

สำหรับโครงสร้างการไหลของผนัง GPF มักใช้ Cd (cordierite)

2. หลักการดักจับอนุภาคโดย GPF:

• องค์ประกอบของอนุภาค: อนุภาคที่ไม่ละลายน้ำและอนุภาคที่ละลายน้ำได้ ส่วนใหญ่มาจากอนุภาคที่เกิดจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิง สารเติมแต่งเชื้อเพลิง และสารหล่อลื่น
• อนุภาคส่วนใหญ่มีอยู่สามรูปแบบ: สถานะนิวเคลียสรวมรัฐ;อนุภาคหยาบ
• อนุภาคน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่มีการกระจายระหว่าง 70-100 นาโนเมตรหลักการดักจับอนุภาคมีอยู่ 3 ประการ ได้แก่ กลไกการแพร่กระจาย กลไกการสกัดกั้น และกลไกการชนเฉื่อยกลไกทั้งสามทำงานร่วมกันและไม่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์

ด้วยกฎหมายที่กำลังจะเกิดขึ้นในยุโรปและจีนซึ่งกำหนดให้ปฏิบัติตามขีดจำกัดหมายเลขอนุภาค (PN) ที่ 6*10¹¹/km จะใช้ตัวกรองอนุภาคสำหรับเครื่องยนต์เบนซินการรวมกิจกรรมตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการแปลงสารมลพิษที่เป็นก๊าซกับการลดอนุภาคในขั้นตอนเดียวถือเป็นข้อดีสามารถทำได้ด้วยตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซินแบบเร่งปฏิกิริยา (cGPF)

หลักการทำงานของ cGPF เปรียบได้กับตัวกรองอนุภาคดีเซลแบบเร่งปฏิกิริยา (cDPF)ฝุ่นละอองจะถูกลบออกจากไอเสียโดยการกรองทางกายภาพโดยใช้โครงสร้างแบบรังผึ้งที่คล้ายกับสารตั้งต้นของตัวเร่งปฏิกิริยาการปล่อยมลพิษ แต่ช่องถูกปิดกั้นที่ปลายอีกด้านก๊าซไอเสียจึงถูกบังคับให้ไหลผ่านผนังที่มีรูพรุนระหว่างช่องสัญญาณและฝุ่นละอองที่สะสมอยู่บนผนังและในผนังการเคลือบตัวเร่งปฏิกิริยาให้กิจกรรม TWC และแปลง CO, HC และ NO_NS พร้อมกัน

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อย PN ของยานพาหนะขนาดเล็กในเวที Euro 6 / China-VI WFEC ได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยา cGPF ซีรีส์ WFGตัวเร่งปฏิกิริยา WFEC cGPF สามารถบรรลุอัตราการกรอง PN ที่ยอดเยี่ยมผ่านการออกแบบและการกระจายน้ำยาเคลือบที่เหมาะสมที่สุดด้วยการปรับปรุงวัสดุเคลือบและกระบวนการเคลือบ แรงดันย้อนกลับของตัวเร่งปฏิกิริยา cGPF จะลดลงอย่างมาก ดังนั้นอิทธิพลเชิงลบต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์โดย cGPF จะลดลงอย่างเห็นได้ชัดและน้ำยาล้างตัวเร่งปฏิกิริยาที่ใช้งานบน cGPF สามารถชำระล้างสารก่อมลพิษในก๊าซอย่างล้ำลึก (เช่น THC, CO และ NO_NS) และปฏิบัติตามข้อกำหนดอายุ Euro 6 / China-VIcGPF สามารถติดตั้งในตำแหน่ง CC (Close-coupled) หรือ UF (Under-floor) ใช้ร่วมกับ TWC ได้การปล่อยก๊าซ PN และสารก่อมลพิษจากแก๊สในรถยนต์สามารถเป็นไปตามข้อกำหนด Euro 6 / China-VI ได้อย่างสมบูรณ์หลังจากใช้ระบบบำบัดภายหลัง WFEC TWC+cGPF