Euro IV Euro 4 Dpf Filter อะไหล่รถยนต์ยูโร ตัวกรองอนุภาคเชื้อเพลิงดีเซล 300CPSI 350CPSI

​ตัวกรองอนุภาคดีเซล DPF สำหรับรถยนต์ดีเซล Cordierite/SiC Substrate Euro 5/6

DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล)

ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) เป็นอุปกรณ์ที่จับอนุภาคดีเซล (PM) ทางกายภาพเพื่อป้องกันไม่ให้ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศวัสดุกรองอนุภาคดีเซลได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพการกรองที่น่าประทับใจ มากกว่า 90% รวมถึงความทนทานเชิงกลและความร้อนที่ดีตัวกรองอนุภาคดีเซลได้กลายเป็นเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการควบคุมการปล่อยอนุภาคดีเซล ซึ่งรวมถึงมวลอนุภาคและตัวเลขด้วยประสิทธิภาพสูง

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษของจีน Stage VI / Euro 6 และสูงกว่า WFEC ได้พัฒนาตัวเร่งปฏิกิริยาและเทคโนโลยีกระบวนการเคลือบสำหรับ DPFตัวเร่งปฏิกิริยาที่เคลือบในรูพรุนของผนังตัวกรองสามารถปรับปรุงการสร้างใหม่แบบพาสซีฟเพื่อขยายระยะเวลาการสร้างใหม่และลดต้นทุนเชื้อเพลิง รวมทั้งการลด HC และ CO CDPF ที่มีแรงดันย้อนกลับต่ำและกิจกรรมเร่งปฏิกิริยาที่ดีขึ้นสามารถนำไปใช้กับดีเซลต่างๆ ยานพาหนะ

คอร์เดียไรท์DPF

ตัวกรองเสาหินทำจากคอร์เดียไรท์ - องค์ประกอบเซรามิกสังเคราะห์ของสูตร 2MgO-2Al₂อู๋₃-5SiO₂ที่ได้รับการพัฒนาสำหรับเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยายานยนต์Cordierite มีลักษณะพิเศษด้วยค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่ต่ำมาก ซึ่งทำให้วัสดุทนทานต่อการไล่ระดับที่อุณหภูมิสูงในระหว่างการหมุนเวียนด้วยความร้อนที่รุนแรงฟิลเตอร์เคลือบมีความทนทานต่ออุณหภูมิสูง (~850 องศาเซลเซียส) และปริมาณเขม่าสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 5 กรัม/ลิตร

SiC DPF

เสาหินแบบไหลผ่านผนังยังทำจากซิลิกอนคาร์ไบด์ (SiC)โหลดเขม่าสูงสุดของตัวกรองเคลือบซิลิกอนคาร์ไบด์คือ 8g/Lทนทานต่ออุณหภูมิได้ดีกว่า (~ 950 °C) ได้ดีกว่า DPF ที่ผ่านการเคลือบด้วย Cordieriteข้อเสียของมันคือค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่สูงขึ้น ดังนั้นตัวกรองจึงทำจากหน่วยที่ยึดติดกับกาวในทางกลับกัน ต้นทุนที่สูงขึ้นทำให้อัตราการใช้งานต่ำสำหรับเครื่องยนต์ปริมาณมาก