แพลตตินัม DOC ดีเซลออกซิเดชัน Catalyst รังผึ้งเซรามิก Catalyst Substrate

DOC ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล EU4/5/6 พื้นผิวเซรามิก/โลหะรังผึ้ง

DOC (ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล)

ตั้งแต่ปี 1991 มีการใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซลในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในยุโรป และเป็นระยะเวลาหนึ่งกับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในสหรัฐอเมริกาช่วยลดปริมาณคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และไฮโดรคาร์บอน (HC) ในก๊าซไอเสียโดยการออกซิไดซ์ให้เป็นคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำที่อุณหภูมิสูง (>100°C)

2 CO + O₂ → 2 CO₂

ค_NSNS_y + (x+y/4) โอ₂ → x CO₂ + (y/2) H₂อู๋

นอกจากนี้ ยังช่วยลดมวลอนุภาคด้วยการเกิดออกซิเดชันของไฮโดรคาร์บอนสายยาวซึ่งถูกดูดซับบนอนุภาคเหล่านี้ไฮโดรคาร์บอนสายยาวเหล่านี้เป็นผลมาจากเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้และน้ำมันหล่อลื่น และโดยทั่วไปถือว่าเป็นส่วนอินทรีย์ที่ละลายน้ำได้ - SOFDOCs มีผลเพียงเล็กน้อยต่อการลดลงของไนโตรเจนออกไซด์ (NO_NS).อย่างไรก็ตาม พวกมันสามารถออกซิไดซ์ NO ถึง NO₂.การเกิดออกซิเดชันของ NO ถึง NO₂ มีประโยชน์ในระบบการบำบัดภายหลังของ DOC และ SCR ในการทำให้ NO . ลดลงอย่างรวดเร็ว_NS โดย NH₃ เกี่ยวกับเทคโนโลยี SCR

2 ไม่ + O₂ → 2 ไม่₂

WFEC ได้พัฒนาชุดของ DOCs เพื่อให้สอดคล้องกับ China Stage VI หรือ Euro 6, เครื่องจักรเคลื่อนที่ที่ไม่ใช่ถนน Tier IV และเหนือกฎระเบียบการปล่อยมลพิษDOCs แสดงประสิทธิภาพการเร่งปฏิกิริยาที่ยอดเยี่ยมยิ่งขึ้นด้วยการปรับปรุงวัสดุเคลือบและเทคโนโลยีกระบวนการเคลือบ