200 300 400 Cpsi Universal Catalyst Euro 4 5 6 เซรามิกรังผึ้ง

Universal Catalyst Euro 4/5/6 เซรามิก/โลหะรังผึ้งสำหรับฟอกไอเสียอัตโนมัติ

ตัวเร่งปฏิกิริยาสากล ยูโร 4/5/6

มาตรฐานการปล่อยไอเสียสำหรับยานยนต์เบาใช้ได้กับรถทุกประเภท M₁, NS₂, NS₁ และ นู๋₂โดยมีมวลอ้างอิงไม่เกิน 2610 กก. (ยูโร 5/6)กฎระเบียบของสหภาพยุโรปแนะนำขีดจำกัดการปล่อยที่แตกต่างกันสำหรับการจุดระเบิดด้วยการอัด (ดีเซล) และ จุดระเบิดในเชิงบวก positive(เบนซิน, NG, LPG, เอทานอล,...) ยานพาหนะดีเซลมีมาตรฐาน CO ที่เข้มงวดกว่า แต่อนุญาตให้ NOx สูงกว่าได้ยานพาหนะจุดระเบิดที่เป็นบวกได้รับการยกเว้นจากมาตรฐาน PM ผ่านขั้นตอน Euro 4กฎระเบียบ Euro 5/6 แนะนำมาตรฐานการปล่อยมวล PM เท่ากับสำหรับดีเซล สำหรับรถยนต์ที่มีระบบจุดระเบิดเชิงบวกที่มีเครื่องยนต์ DI

WFEC สามารถจัดหาโซลูชันที่เชื่อถือได้ของตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการควบคุมการปล่อยมลพิษของยานพาหนะตามข้อกำหนด Euro 4/5/6 โดยมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• แปลง CO, HC, NOx ในไอเสียเป็น CO2, H2O, N2 ที่ไม่เป็นอันตราย
• ประสิทธิภาพการสตาร์ทเย็นที่ยอดเยี่ยมและประสิทธิภาพของหน้าต่างแบบสามเอฟเฟกต์
• ประสิทธิภาพความเร็วของพื้นที่สูงที่ยอดเยี่ยม อัตราการแปลงของตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 90% ในสภาพแวดล้อมความเร็วสูงของพื้นที่ 80,000h-1;
• ความคงตัวของไฮโดรเทอร์มอลที่แข็งแกร่งและต้านความเป็นพิษ (กำมะถัน สารหนู ฟอสฟอรัส) ประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาลดลงเล็กน้อย
• ปริมาณโลหะมีค่าต่ำ ตัวเร่งปฏิกิริยาที่คุ้มค่าสูง

ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

TWC: ตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง

cGPF: ตัวกรองอนุภาคน้ำมันเบนซินแบบเร่งปฏิกิริยา

ตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล

LNT: ลีน NO_NS ตัวเร่งปฏิกิริยากับดัก

DOC: ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันดีเซล

POC: ตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชันของอนุภาคดีเซล

cDPF: ตัวกรองอนุภาคดีเซลแบบเร่งปฏิกิริยา

SCRF: ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR เคลือบบนDPF

SCR: Selective Catalyst Reduction Catalyst

ASC: NH₃ ตัวเร่งปฏิกิริยาสลิป